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近日，海外一位專門研究特斯拉的博主@teslashanghai爆料稱：“可以基本確定，特斯拉FSD測試版已經推送到中國地區，初期以影子模式開始收集數據，在完成相關可行性驗證后，將逐步啟動小規模試用。”
目前尚不確定這則消息的真實性，不過該名博主此前爆料過不少關于特斯拉的確切消息，很多網友覺得可信度還是蠻高的。根據目前國內自動駕駛領域的進展來看，L3級自動駕駛應該會在不久后逐漸放開。
今年7月初，北京市宣布開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點，車內無人出租車試點完成以后大概率會在全國范圍迅速鋪開，由此可見國內自動駕駛汽車的發展還是比較快的。此前中信證券曾發文表示特斯拉FSD入華趨勢愈發明確，入華后可能會對自主品牌車企造成不小的沖擊。
值得一提的是，小鵬汽車前自動駕駛副總裁吳新宙曾表示特斯拉FSD難以趕超小鵬汽車，吳新宙認為國內道路情況遠比美國更復雜，特斯拉FSD就算馬上引入國內也無法在短時間內啟用，要適配中國道路環境恐怕還需要花費一年時間。
而中信證券方面則表示特斯拉FSD要想引入國內，還必須解決地圖測繪資質和數據安全這兩個關鍵問題，如果特斯拉方面無法確保道路信息的安全性，那么法規大概率不會允許FSD貿然入華。
近日岳陽市三荷機場設立告示牌稱“禁止特斯拉入內”，機場方面回應稱消息屬實，并表示該告示牌已經設立好幾個月了。而此前國內許多涉密區域也都禁止特斯拉汽車駛入，原因是這款車配備太多攝像頭了，由此可見特斯拉FSD入華恐怕并沒有那么簡單。
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