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近日,海外一位專門研究特斯拉的博主@teslashanghai爆料稱:“可以基本確定,特斯拉FSD測試版已經推送到中國地區,初期以影子模式開始收集數據,在完成相關可行性驗證后,將逐步啟動小規模試用。”
目前尚不確定這則消息的真實性,不過該名博主此前爆料過不少關于特斯拉的確切消息,很多網友覺得可信度還是蠻高的。根據目前國內自動駕駛領域的進展來看,L3級自動駕駛應該會在不久后逐漸放開。
今年7月初,北京市宣布開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點,車內無人出租車試點完成以后大概率會在全國范圍迅速鋪開,由此可見國內自動駕駛汽車的發展還是比較快的。此前中信證券曾發文表示特斯拉FSD入華趨勢愈發明確,入華后可能會對自主品牌車企造成不小的沖擊。
值得一提的是,小鵬汽車前自動駕駛副總裁吳新宙曾表示特斯拉FSD難以趕超小鵬汽車,吳新宙認為國內道路情況遠比美國更復雜,特斯拉FSD就算馬上引入國內也無法在短時間內啟用,要適配中國道路環境恐怕還需要花費一年時間。
而中信證券方面則表示特斯拉FSD要想引入國內,還必須解決地圖測繪資質和數據安全這兩個關鍵問題,如果特斯拉方面無法確保道路信息的安全性,那么法規大概率不會允許FSD貿然入華。
近日岳陽市三荷機場設立告示牌稱“禁止特斯拉入內”,機場方面回應稱消息屬實,并表示該告示牌已經設立好幾個月了。而此前國內許多涉密區域也都禁止特斯拉汽車駛入,原因是這款車配備太多攝像頭了,由此可見特斯拉FSD入華恐怕并沒有那么簡單。
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