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中新網西安8月10日電 (張一辰 高豐收)“道雖阻，行則將至。”京昆高速公路改擴建5標項目渭河特大橋10日合龍，實現全幅貫通，標志著京昆高速改擴建項目順利通車進入倒計時。
京昆高速改擴建5標項目位于陜西省西安市高陵區境內，管段全長14.45公里，設計時速120公里。渭河特大橋全長1385.5米，橫跨渭河，屬于全線重點控制性工程。渭河特大橋是陜西省目前在建的幅寬最寬、規模最大的波形鋼腹板連續梁。
8月10日，陜西西安，航拍渭河特大橋。 王依卓 攝
渭河是黃河最大的支流，也是黃河文明的重要發祥地之一，是關中平原的“母親河”。
據了解，渭河特大橋1號、2號墩位于渭河主河道內，設計深度要穿越密實砂層，導致鋼板樁難以插打至設計深度。項目部創新采用氣刀+水刀輔助鋼板樁插打工藝，有效解決了鋼板樁難以插打、二次卡樁等問題，大幅提高了鋼板樁施工效率。針對施工穿越卵石層時極易發生塌孔，建設方創新采用短護筒套長護筒的“長短護筒”法施工，保證了樁基施工質量。
記者在項目現場看到，整個施工現場忙而有序，隨著混凝土澆筑完成，標志著渭河特大橋順利合龍。
8月10日，施工人員進行混凝土澆筑。當日，京昆高速改擴建項目渭河特大橋合龍。 張一辰 攝
“針對渭河水流湍急、河床地質復雜、傳統的混凝土梁較重等施工難點，我們在渭河特大橋第一、四聯上部結構設計上創新采用波形鋼腹板連續梁，將混凝土自重量減輕20%至30%，從而改善結構抗震性能，提升橋梁耐久性。”中鐵四局京昆高速改擴建5標項目經理彭新民說。
陜西交通控股集團有限公司京昆高速改擴建管理處負責人石杰榮表示，京昆高速改擴建項目是貫穿陜西省東北至西南方向的一條主干線，建成后對暢通陜西省對外開放，促進陜西省與華北地區及西南省份的經濟協作和旅游文化交流，助推西安經濟發展均具有積極影響。(完)
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