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長安逸達(dá)是一款定位家用的緊湊型轎車，這款車在8月8號的時(shí)候就推出了一款全新的“入門版”-暢享版，官方指導(dǎo)價(jià)是8.39萬，如此的售價(jià)比起之前的尊貴版（8.79萬）就便宜了4千元，那么這4千的差價(jià)主要在哪？
外觀設(shè)計(jì)以及核心的動力系統(tǒng)都是一樣的，相關(guān)的配置差異有：沒有了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后座出風(fēng)口，以及空調(diào)變?yōu)榱耸謩涌照{(diào)。從配置差異角度看，差別很大，差的都是安全配置以及實(shí)用的空調(diào)配置。至于說新的入門版擁有限時(shí)6000元優(yōu)惠，其實(shí)在售款店端一樣有一些優(yōu)惠，所以單純看指導(dǎo)價(jià)以及配置，全新的逸達(dá)“入門版”-暢享版看上去競爭力不算多么強(qiáng)。
整車的設(shè)計(jì)上，逸達(dá)風(fēng)格與長安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))有一定的相似，他們都是方舟架構(gòu)打造的車型。整車設(shè)計(jì)上，逸達(dá)前臉是無邊框式樣格柵，內(nèi)部采用鏤空點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看上去顯得張揚(yáng)，當(dāng)然了，與長安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))比起來，逸達(dá)還是收斂了一些，畢竟逸達(dá)這款車還是擁有家用屬性的，而長安UNI-V則徹底走運(yùn)動化路線了。
整個(gè)側(cè)面來看，在緊湊型轎車中確實(shí)屬于修長的類型，本身其長寬高就達(dá)到了4770mm/1840mm/1440mm，軸距2765mm，如此的尺寸數(shù)據(jù)放在10萬級轎車中確實(shí)稱得上降維打擊，比起日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))，大眾寶來(參數(shù)|詢價(jià))等車型確實(shí)更為的修長。值得注意的是，逸達(dá)采用的還是隱藏式門把手，10萬內(nèi)的燃油車確實(shí)是罕見。整個(gè)尾部造型則是常規(guī)的造型，這里不多說。整車設(shè)計(jì)來看，逸達(dá)在擁有運(yùn)動感的同時(shí)，也兼顧了家用屬性，外在設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，辨別度很高。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，逸達(dá)的兩塊屏很有特點(diǎn)，儀表是10.25英寸，形狀是長條狀，中控屏是13.2英寸，形狀是豎立，這兩塊屏幕在觀感上帶來的沖擊感很強(qiáng)，可玩性以及智能化方面，其全系都支持語音識別控制和后續(xù)OTA升級。內(nèi)飾其他細(xì)節(jié)方面，逸達(dá)全系的方向盤都擁有皮質(zhì)包裹，并且都支持上下、前后調(diào)節(jié)，對于這價(jià)位車型而已還是顯得厚道的。
核心動力系統(tǒng)上，逸達(dá)全系都是1.5T發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱，這款1.5T發(fā)動機(jī)最大功率125kW，最大扭矩260N·m，其實(shí)這款發(fā)動機(jī)屬于降性能的發(fā)動機(jī)，和長安CS55(參數(shù)|詢價(jià))PLUS，長安UNI-V等1.5T發(fā)動機(jī)是同款，但在調(diào)教上官方給降了性能。如此做的目的是：畢竟逸達(dá)定位更低，要拉開差距。性能降低帶來的好處也有，那就是油耗也低了，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下百公里油耗為5.99L，油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
整體來看，逸達(dá)就是一款定位入門級的轎車，這款車主要的競爭對手是大眾寶來，日產(chǎn)軒逸等車型。至于逸達(dá)新上市的“入門版”-暢享版，指導(dǎo)價(jià)比起之前版本降低了4千（至于限時(shí)優(yōu)惠6千，其實(shí)之前在售版本店端一樣有優(yōu)惠），實(shí)際的配置會減配不少，并且減配的都是重要的安全配置以及空調(diào)配置，整體來看，除非在意價(jià)格，不然不怎么推薦新上市的“入門版”-暢享版。
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